在當前我國企業(yè)的壓縮空氣系統(tǒng)中，能源浪費主要表現(xiàn)為泄漏偏大、空壓機配置及運行僅以保壓為目的、供氣壓力不合理、氣槍噴嘴低效、設備用氣存在浪費、現(xiàn)場工人用氣成本意識淡薄等問題。但表現(xiàn)最為明顯、問題最為嚴重的是壓縮空氣的泄漏。
在泄露問題上，我國工廠中的泄漏量通常占供氣量的20%~40%，而管理不善的工廠甚至可能高達50%！泄漏在現(xiàn)場廣泛存在，主要產(chǎn)生在橡膠軟管接頭、三聯(lián)件、快換接頭、電磁換向閥、螺紋連接、氣缸前端蓋和其他各種氣動元件等處，有時一個汽車焊裝車間的泄漏點就有數(shù)萬個。
1、常見泄漏點
壓縮空氣的泄漏源主要是氣動元器件在使用過程中因老化、受到外力而破損等形成的。如各種氣動管道的裂紋、漏孔，管接頭磨損，閥類元件密封件損壞，氣缸密封圈磨損等。但泄漏同樣會產(chǎn)生于設備安裝，操作維護，元件制造乃至設計過程中。例如：材料選擇，密封形式設計不合理；制造中的加工工序不標準，加工精度不達標；安裝中裝配不當，螺紋連接處未擰緊等，都會導致泄漏發(fā)生。
一些常見的氣動管路現(xiàn)場泄漏，在氣動系統(tǒng)的日常維護和泄漏檢查過程中應當多加注意。
此外，現(xiàn)場還存在內(nèi)泄漏現(xiàn)場，比如，螺桿式空壓機運行一段時間后，其排氣量往往有所下降，主要就是由于內(nèi)部轉子之間，以及轉子和內(nèi)壁之間的間隙變大發(fā)生了氣體內(nèi)泄漏導致的；而氣缸的活塞和內(nèi)壁間的間隙也會由于磨損發(fā)生內(nèi)泄。這些氣體的內(nèi)泄漏不易察覺，也會產(chǎn)生巨大的浪費。
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